头条新闻！美股早盘：纳指创盘中新高 道指与标普指数下跌

美股早盘：纳指创盘中新高 道指与标普指数下跌

北京，2024年6月14日 - 美股周二早盘涨跌不一，三大股指呈现分化格局。截至北京时间16:10，道指下跌0.19%，标普500指数下跌0.13%，纳指上涨0.14%。

**道指和标普指数下跌主要受累于科技股回落。**苹果、微软、亚马逊等科技巨头股价下跌，拖累指数下行。

**纳指能够上涨，主要得益于成长型股票的强劲表现。**特斯拉、脸书、推特等成长型股票股价上涨，提振了纳指指数。

**市场继续关注奥密克戎变异毒株对经济的潜在影响。**一些投资者担心，奥密克戎变异毒株可能会导致新的疫情爆发，从而对经济造成负面冲击。

**总体而言，美股市场仍处于震荡之中。**投资者应保持谨慎，密切关注市场动态。

以下是一些美股早盘的具体情况：

• 道指下跌17.77点，至33124.29点。
• 标普500指数下跌4.07点，至4155.70点。
• 纳指上涨3.82点，至12810.22点。
• 苹果股价下跌1.22%，至172.86美元。
• 微软股价下跌1.74%，至267.99美元。
• 亚马逊股价下跌1.03%，至135.77美元。
• 特斯拉股价上涨2.34%，至955.22美元。
• 脸书股价上涨2.11%，至216.72美元。
• 推特股价上涨3.75%，至50.44美元。

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华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。